Porto Viareggio descrizione

Il porto di Viareggio

Descrizione 

Il porto di Viareggio è costituito da un avanporto e da 6 darsene:

·         La Nuova Darsena,

     ricavata nella parte più interna del bacino portuale, a Sud, tra il lato Est della Diga Foranea e la città, è interamente banchinata ed ha fondali di 4,5 m. La sua destinazione è peschereccio-commerciale: i pescherecci ormeggiano di punta alle banchine, lati N e S e secondo tratto lato W. Al primo tratto di banchina, lato W (circa 195 m), possono ormeggiare natanti da diporto in riparazione.

·         La Darsena della Madonnina

     è la prima delle tre darsene interne, parallele al Canale Burlamacca; ha fondali medi di 4,5 m ed è gestita dal Comune di Viareggio. La darsena, dotata di alcuni pontili, è riservata alle imbarcazioni da diporto. Sulla estremità del Molo Sud del Canale Burlamacca è situata una statua della Madonna, della "La Madonniná".

·         La Darsena Europa,

     a cui si accede direttamente dall'avamporto, è la seconda entrando. Banchinata sui quattro lati, con fondali di 3,5 m, è destinata al diporto; la banchina Sud è utilizzata per l'approdo libero. Sul lato Nord sono sistemati tre pontili galleggianti in concessione al Club Nautico; un quarto pontile è sistemato sul lato Est, per un tratto di 45 m; la parte rimanente di detta banchina è riservata alle unità della Capitaneria di Porto ed a quelle dei Carabinieri e della Guardia di Finanza.

·         La Darsena Italia

     ha l'entrata dalla Darsena Europa attraverso un canale di comunicazione. I fondali sono mediamente di 3 m. La banchina Nord è destinata al diporto, le altre sono utilizzate dai cantieri navali.

·         La Darsena Toscana e la Darsena Lucca

     sono più interne: la prima ha fondali di 3 m ed è destinata alle imbarcazioni da diporto e ai cantieri navali; l'altra darsena (fuori Carta n. 63), il cui fondale minimo è di 2 m, è frequentata dal naviglio minuto e da quello in disarmo. L'accesso a queste due darsene avviene attraverso il Canale Burlamacca.

All'imboccatura i fondali possono subire notevoli variazioni per la formazione di un bassofondo in corrispondenza della testata della Diga Foranea. Per l'entrata è consigliabile passare circa 1.000 m a Nord del fanale verde e dirigere al centro dell'imboccatura soltanto in stretta prossimità di questa.

I fondali alla imboccatura e nell'avamporto sono normalmente di circa 4,5 m. Il dragaggio dell'imboccatura è effettuato saltuariamente.
  

L'Avamporto è compreso fra la Diga Foranea ed il Molo Nord del Canale Burlamacca. Le unità in entrata devono tenere una rotta che disti almeno 20 m dal fanale verde di entrata per evitare la scogliera sommersa e il vecchio braccio della Diga Foranea e mantenere questa rotta fino al centro dell'avamporto.

Il porto-canale è costituito dall'ultimo tratto del Canale Burlamacca; ha una larghezza, alla bocca, di 30 m, con fondali medi di 3 m; procedendo verso l'interno, sia la larghezza che i fondali diminuiscono fino a 2 m.

Faro - faro a lampi bianchi, periodo 5 sec., portata 22M, sulla diga foranea presso l'imboccatura della nuova darsena.

Fanali - fanale isofase a luce rossa, periodo 3 sec., portata 7M, sulla testata del molo N; fanale isofase a luce verde, periodo 3 sec., portata 9M sull'estremità della diga foranea, a dritta entrando (distanza di sicurezza 20m).

Venti - Frequenti d'inverno; quelli di levante durano di solito parecchi giorni e sono accompagnati da pioggia. Più rari, ma più violenti, sono i venti di traversia (Libeccio), che durano generalmente tre giorni. In estate prevalgono i venti d'imbatto (Ponente e Maestro), maneggevoli.

Fondo marino: sabbia avamporto e rada - fango darsene interne.

Traversia: Libeccio e ponente.

Ridosso: avamporto, poco riparato dai venti del IV quadrante

Pericoli: entrando o uscendo dal porto mantenersi più vicino possibile al fanale rosso e comunque a una distanza non inferiore a m 100 dal fanale verde; in caso di necessità d'ancoraggio fuori dal porto, è consigliabile dar fondo un po' al largo (1 miglio circa), a causa dei frangenti che si formano con mare dal III e IV quadrante; bassi fondali dopo forti mareggiate da SW e Ovest sull'allineamento del fanale verde d'entrata. All'imboccatura del porto i fondali possono subire notevoli variazioni per la formazione di un bassofondo in corrispondenza al prolungamento della testata della diga foranea verso Nord.

Segni precursori del tempo - Quando la valle della Magra e le Alpi Apuane sono coperte da nebbia o da nuvole, si prevedono venti da levante con pioggia; quando le alture di Montenero, presso Livorno, sono coperte, venti di mezzogiorno e di libeccio; quando si vedono sul canale di Piombino strati bianchi con cirri sovrapposti, sono probabili tempi burrascosi da mezzogiorno e quando l'Isola Gorgona si delinea con straordinaria chiarezza all'orizzonte, forti venti da ponente. La persistenza di acque alte nel porto-canale è pure indizio di cattivo tempo.

Variazione del livello delle acque - Con venti forti accompagnati da mare grosso, le acque del porto-canale superano perfino di un metro il livello normale.

Correnti - Nel porto-canale predomina una corrente di flusso detta «corrente della Burlamacca». La corrente costiera è diretta in generale a N, ma subisce grandemente l'influenza dei venti dominanti.

Divieti

1) E' vietata la sosta delle navi e dei galleggianti in genere entro il raggio di un miglio dalla testata della Diga Foranea. Entro il raggio suddetto le navi a propulsione meccanica hanno l'obbligo di navigare a velocità ridotta e i rimorchiatori, le imbarcazioni in genere debbono lasciare libera la rotta alle navi anche se sono rimorchiate.
2) E' vietato alle imbarcazioni affiancarsi alle banchine del porto-canale.
3) Le navi e le imbarcazioni in entrata devono mantenersi sulla mezzeria dell' avamporto e quindi dirigere per le darsene.
4) Nell'entrare nel Canale Burlamacca prestare attenzione sulla propria dritta: scogli sommersi o in parte affioranti si trovano lungo la banchina dei Molo Sud.